La relación de Louis Vuitton con el mundo del automóvil comenzó mucho antes que la de muchos fabricantes contemporáneos. Ya en 1897, Georges Vuitton diseñó portaequipajes para los primeros coches, mientras que en 1909, los gemelos Pierre y Jean Vuitton construyeron su propio automóvil sobre un chasis Stabilia. Esta historia centenaria abre hoy un nuevo capítulo con Singer Vehicle Design , un taller californiano con el que la casa de moda francesa presentó dos vehículos sorpresa en la Semana del Automóvil de Monterey .
Dos vehículos: el Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic , un coupé en azafrán y azul cobalto con alfombrillas en el techo, una tabla de surf de roble y nogal, y esquís de Titanal y acero; y el Classic Turbo , un descapotable en blanco Calcaire Lutétien diseñado por Nicolas Ghesquière , con elementos de teca barnizada, una llave de encendido dorada y detalles dorados. Un año de investigación y desarrollo se dedicó solo a la instrumentación: el velocímetro, el tacómetro y los manómetros se rediseñaron según la estética de la relojería, con cabinas de cuero con un patrón de martillado y controles de metal rodiado hechos a mano, sin un solo elemento de plástico. Por primera vez, todos los oficios de la maison (martillado, marroquinería, moda, calzado, relojería) se unen en un único proyecto automovilístico, complementado por dos colecciones cápsula dedicadas a quienes viven en la carretera, incluyendo algunos de los bolsos icónicos de la maison, como el Keepall y el baúl Bisten .
